股市 宝岛 谜案 卖年货 烘焙 别墅 汇泉贷 足球 大话 县区 车讯 选车 文学 购车 网城 大学 贵金属 兵器库 办事 农业

主页 > 就业 > 购车 > > 正文

“国家重点工程”背后的惊天黑幕---中铁十五局哈齐客专段违法违纪大揭密

2018-01-11 09:26  来源:未知           

黑龙江省哈齐客运专线,于2009年开工建设,现己投入运行。不为外人所知的是:这是一个由买卖工程、索贿贪腐、偷工减料、操纵法律、违法违规通过验收,并且存在重大安全隐患的“国家重点工程”!

作为工程的建设亲历者和受害者,我亲眼目睹了这个工程的种种黑幕!中铁十五局作为大牌央企,负责哈齐专工程的某些官员,全无国家工作人员的起码法律法规意识,他们慷国家之慨,为了一已之私,竟然偷工减料,为关乎千万人生命的高铁线路埋下严重的安全隐患。

现在,我向全社会揭露中铁十五局承建哈齐客专高铁线路工程的黑幕!

哈齐客运专线高铁工程,经过三家没有资质民间公司的买卖

2009年9月1日,为取得哈齐客运专线高铁工程,中铁十五局与福建泉州东捷工贸发展有限公司签订《协议书》,约定由福建东捷公司法人陈宝龙暗箱操作,出钱、出面请哈齐客专上级主要领导与有关部委主要负责人会谈见面,或得到其下属有关方面首肯,确保中铁十五局拿下哈齐客专的招标工程。

经过陈宝龙的运作以及和中铁十五局的巨额利益输送,中铁十五局中标哈齐客运专线高铁工程。按照中铁十五局与福建泉州东捷工贸发展有限公司的约定,资金技术实力雄厚的中铁十五局却将全部工程总量的48%交由福建泉州东捷工贸发展有限公司施工。而福建泉州东捷工贸发展有限公司的经营项目只有商业贸易,同时,这家公司还因经营违规受到过当地工商部门的处罚。

没有铁路工程资质,为什么可以拿到持种行业的高铁中标工程?福建泉州东捷工贸发展有限公司的法人陈宝龙曾洋洋得意地炫耀,这个工程其实是他和中铁十五局和共同围标、串标取得,是花了大价钱的。

福建泉州东捷工贸发展有限公司拿到工程总量的48%后,随即找到北京世纪贝亿科技发展有限公司,由北京这家公司作为中介方来寻找买家。

北京世纪贝亿科技发展有限公司找到福建省平潭县的100多个农民,我就是这些农民兄弟中的一员。由于我们没有承建铁路工程的资质,就买了一家空壳的武汉华友盛达路桥劳务工程有限公司。

1、中介方北京世纪贝亿科技发展有限公司收取我们中介费1000多万元。

2、工程持有方的福建泉州东捷工贸发展有限公司付了将近5000多万元。

至此,一项国家重点高铁工程完成了三次倒卖。福建泉州东捷工贸发展有限公司花钱从中铁十五局买来,通过中介方北京世纪贝亿科技发展有限公司卖给百余个福建农民。泉州东捷工贸发展有限公司轻松赚了将近6000多万元,北京世纪贝亿科技发展有限公司转手就赚了1000多万元。

国家重点工程交给农民们来做,不论成败,风险都在我们百余个农民身上。然而,人民群众乘坐这条高铁线路的生命财产风险呢?

面对质问,中铁十五局哈齐客专四标段指挥长张启亮拍着桌子怒吼:“爱昨告昨告,你们的胳膊永远拧不过大腿!”

铁道部《关于印发铁路建设项目施工招投标工作规定的通知》中规定:“中标单位签订合同后,严禁转包和非法分包。”中铁十五局把国家重点工程在没有任何资质的民间公司间买来卖去的做法,已经严重违法,而中铁十五局特别是现场高管张启亮对违法的有恃无恐与傲慢令人震惊!是谁给了他这种犯了法还如此傲慢的权利和底气呢?

中铁十五局哈齐客运专线指挥长,竟然命令我们不按设计施工,偷工减料中饱私囊

在现场施工过程中,中铁十五局四标段现场管理人员生财有道,变着法子赚钱。工程指挥部指挥长张启亮命令我们,路基抬高50公分,不必按设计图纸施工。

抬高50公分,就意味着可以少挖50公分。少挖50公分就可以省50公分的工程量,还可以省去50公分的AB填料。

这样,23公里长的路段,少了50公分的工程量和AB填料,而他依然按原设计报帐,顿时几千万轻松落入指挥长们的腰包。

令人难以置信,堂堂央企工作人员,为了赚钱,竟置关乎千万人生死的质量问题于不顾。桩基,铁路运行的基础所在,基础不牢,谈何安全运行?这可是关乎无数公众的生命啊!按照施工图纸施工,对于中铁十五局这样的大央企来说,本来就无需赘言的,国家对此有明确的规定,因为国家及设计部门针对设计、审图、按图施工等有一套系统完整的要求和较为严谨的流程。当其中某一环节没有按照设计要求施工,这是违反相关建筑规程的,带来的危害是难以评估的。谁也不想高速飞驰的列车,夺去自己和他人的生命。这种非正常死亡,不是天灾,而是人祸,最让人无法忍受。对于主管部门和监理部门而言,这是渎职;对于中铁十五局现场指挥长们而言,这是谋财害命,是以危险方法危害公众安全;对于人民而言,这是赤裸裸的不可饶恕的犯罪。

我们是现场施工人员,我们手中现持有施工图,我们可以十分肯定地说:从泰康车站往东,就是往哈尔滨方向23公里内.,随便挖开一个桩基,实际一测真相立即大白于天下。

中铁十五局哈齐客运专线施工中,我们经常被索要钱物

负责施工的百余个农民工来自福建平潭县,他们不是亲戚关系就是同乡,属于共同集资合作性质,平时的收支都是大家信得过的人负责,帐簿中列支的每笔帐都记得清清楚楚。在帐目中,详细地记着某年某月指挥长们索要的价值近百万的字画多幅。指挥长张启亮则以老婆来了为由索要金项链,并且在大庆去往哈尔滨的高速路口等待,等待农民工乖乖地给他送上数万元的金项链。另外,还有哈齐客专段常务副总个人“借走”的支走的钱款以及工程部、计划部等等索要的财物数不胜数。

然而,农民工兄弟拼了命的“孝敬”也没有换取公平的对待,在已经施工三年,完成协议的85%的工程量后,我们依旧被赶出工地。而大庆市仲裁委和法院判定我们还要付给中铁十五局1亿8千万元。而实际上,为了干这个工程,我们借钱、贷款,共同集资,给福建泉州东捷工贸发展有限公司陈宝龙5000多万,给中介方北京世纪贝亿科技发展有限公司1000多万,再加之数百人从千里迢迢的福建平潭县带着设备来到黑龙江,苦干三年,却被中铁十五局的人带着特警将我们赶出现场,分文未得不说,竟然还被法院判定欠中铁十五局1亿8千万!

奇怪的是,判决已过去几年,十铁十五局从来不向我们讨要这1亿8千万,这又是为什么呢?十铁十五局一个管理人员曾含糊其词地说:“这钱不可能向你们要的。”真是咄咄怪事,既然十铁十五局赢了官司,为什么不执行?难道其中有猫腻?或者说十铁十五局在操纵法律?

十多亿的国家重点工程,不依据内业资料就能通过验收?

在我们被赶出工地后,哈齐客专段峻工通车。

可是,工程施工的全部内业资料都在我们手中。按照国家规定,工程内业资料是决定工程合格与否的重要唯一依据。验收合格后的工程内业资料,将做为档案由档案馆和监理站等单位存档,存档,期限与该工程寿命等齐。今人不解的是,没有这些工程内业资料,哈齐客专段第四标段工程是如何通过验收的?

我们只记得,有关部门验收时,张启亮曾与我们进行了谈判,要花10万元买走这批内业资料,我们坚决不给。我们的态度是:只要能公平公正对待我们,党和国家利益必须得到维护。否则,我们是不会把内业资料交出去的。但是,不依据这批原始的内业资料,工程是如何通过验收的?这其中如果没有权钱交易,谁敢冒这种风险呢?

2013年8月18日李克强总理在听取兰渝铁路建设情况时曾要求,铁路建设必须坚持阳光运作,严禁分包转包,坚决杜绝腐败,确保工程质量和安全。做为世界范围内首条全线位于中温带的高寒高铁,哈齐客专段专线的建成意义重大。因为,“龙江丝路带”正式纳入国家“一带一路”经济走廊,作为一条国际贸易的物流带,一条互利共赢的开放带,为黑龙江的发展打开了巨大的空间。但是,哈齐客专段专线建设过程中的种种乱象无疑为这种良性发展埋下深深隐患。中铁十五局工程项目负责人收受贿赂后,转手承包他人承揽建设项目,这种只认钱不认实力的行为,如何保障工程质量?哈齐客专段专线的重大安全隐患如何能让党人民群众放心。

以上黑幕揭露,完全真实,本人愿以生命担保。

网友评论

还可以输入2999个字符
已有2999条评论 点击查看>>

更多精彩

精品策划

图库