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北京市经信委:新能源车出2次故障将不能销

2018-05-27 05:27  来源:未知           

京华时报[微博]讯(记者梅天一)昨天,记者从北京市经信委了解到,对于进入新能源小客车《目录》的车型和企业将有一系列的退出机制。据了解,机制是指在出现非人为事故、产量下降等情况下,车型将被强制退出《目录》。  记者从经信委了解到,参与本市示范应用新能源小客车的生产企业须符合相应规定条件,包括具备单班年产1万辆以上的新能源小客车生产线及产品独立研发、试验验证、生产一致性保障等能力;须在本市设有5家(含)以上授权合格的新能源小客车维修服务中心;销售和维修服务中心须配备一定数量的专业技术人员,具备一定数量的充电设施,以快速充电为主,并承诺对社会开放等。  “我们将对纳入《目录》的企业和产品进行评估,并建立企业和产品的退出机制。”北京市经信委相关负责人表示,示范应用的新能源小客车产品如发现有以下情形之一的,将取消其入《目录》资格。  对于车型的退出机制主要是产品安全方面,如果存在重大安全隐患或质量问题(爆炸、起火、漏电等)。单一车型累计总销量500辆以下在正常运行过程中累计发生2起非人为安全事故(爆炸、起火、漏电等),或单一车型累计总销量500辆(含)以上有超过1%(含)产品发生非人为安全事故(爆炸、起火、漏电等)等情况,产品将退出。除此外,实际汽车产品与申报材料与目录如果出现不符的情况,该车型也会退出本市新能源车目录。  而对于车企,如果生产规模不理想,也会被退出。销售或售后服务不规范、未履行相关承诺的车企也会被强制退出。  据悉,由工信部牵头多部委联合起草的《中国新能源汽车发展规划》已经送交国务院审议,并可能于7月初发布。  记者还了解到,3月21日,国内首家股份制新能源公司“北京新能源汽车股份有限公司”在北京大兴挂牌成立。从2009年开始,北汽集团便全面开展新能源汽车业务,并通过与国内外技术领先的大洋、普莱德等零部件厂商合作,北汽新能源掌握了电池、电机、电控系统三大电动汽车核心部件及全产业链生产能力。

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